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粘度
   粘度就是液体的内摩擦。润滑油受到外力作用而发生相对移动时，油分子之间产生的阻力，使润滑油无法进行顺利流动，其阻力的大小称为粘度。它是润滑油的主要技术指标；绝大多数的润滑油是根据其粘度来分牌号的，粘度是各种机械设备选油的主要依据。
粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。绝对粘度分为动力粘度、运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。
（一）动力粘度（μ）
   在流体中取两面积各为1m2，相跟1m，相对移动速度为1m/s时，所产生的阻力称为动力粘度。如果这个阻力是1牛顿，则动力粘度为1pa·s（帕斯卡秒）。过去使用的动力粘度单位为泊或厘泊。泊或厘泊为非法定计量单位。
动力粘度用旋转粘度计或落球式粘度计测定。
（二）运动粘度（v）
   流体的动力粘度η与同温度下该流体的密度ρ的比值称为运动粘度。它是这种流体在重力作用下流动阻力的尺度。在国际单位制（SI）中，运动粘度的单位是m2/s；实际中，过去通常使用厘斯（cSt），它是10-6m2/s（即1cSt=1mm2/s）。
运动粘度的测定，通常用毛细管粘度计。在严格控制温度和可再现的驱动压头下，测定一定体积的液体在重力下流过标定所得的粘度计的时间（S）。运动粘度是所测得的流动时间与用蒸馏水直接标定或渐进标定所得的粘度计标定常数乘积。蒸馏水是原始的运动粘度标准。为了测准运动粘度，首先必须控制好被测流体的温度，其次必须选择恰当的毛细管的尺寸，并定期标定粘度管常数。运动粘度测定法的国家标准为GB/T 265-88。
（三）恩氏粘度（°E） 
   这是一种过去常用的相对粘度。其定义是在规定规定温度下流经恩氏粘度计200ml液体所需的时间（S），与同体积的蒸馏水在20℃时流经恩氏粘度计所需要的时间（S）之比称为恩氏粘度。
（四）雷氏粘度（R）
   此种粘度主要在英国沿用，其定义是以50ml试油在规定温度（60℃或98.9℃）下流过雷氏粘度计所需要的时间表示，单位为秒（S）。
（五）赛氏粘度（S）
   美国多习惯用这种粘度单位，其定义是在某规定温度下赛氏粘度计流出60ml液体所需时间，单位为秒（S）
（六）粘度和温度的关系
   润滑油的粘度随着温度的升高而变小，随着温度的降低而变大，这就是润滑油的粘温特性。因此，对每一个粘度的报告值必须指明测定时的温度。
   粘温特性对润滑油的使用有重要意义，如发动机润滑油的粘温特性不好，当温度低时，粘度过大，就会启动困难，而且启动后润滑油不易流到摩擦面上，造成机械零件的磨损。如果温度过高，粘度变小，则不易在摩擦面上产生适当的油膜，失去润滑作用，使机械零件的摩擦而产生擦伤和胶合等故障。因此要求油品的粘温特性要好，即油品粘度随工作温度的变化越小越好。